Die Qual der Wahl bei Rennrad Laufrädern

Wer professionell Radsport betreibt kennt dieses Phänomen: Man kann teilweise für eine einzelne Rennradkomponente soviel Geld ausgeben wie manch ein anderer für ein komplett neues Fahrrad.

Genau so verhält es sich auch mit Laufrädern für das Rennrad. Denn hier geht die Qualität von “Schrott” bis hin zu hochqualitativer Ware (aus aerodynamischer sowie aus gewichtssparender Sicht).

Man unterscheidet Laufräder in zwei Varianten. Die erste bilden die Systemlaufrädern. Dabei handelt es sich um vom Hersteller zusammengestellte “Komplettsätze”. Sprich der Hersteller baut ein Laufrad mit selbst ausgesuchten Komponenten zusammen und verspricht dadurch Vorteile aufgrund der aufeinander fein abgestimmten Komponenten (Nabe, Nippel, Speichen). Natürlich spreche ich hier aus der Sicht der Leichtbauproduzenten, denn ob die Vorteile letztendlich überwiegend, muss man selbst austesten.

Oftmals sind die Systemlaufräder aber auch aus optischer Sicht ein Hingucker.

Neben den Systemlaufrädern gibt es dann noch die standardmäßig eingespeichten Laufräder. Diese haben den Vorteil, dass man die Wahl der montierten Komponenten sowie deren Farbe bzw. Erscheinungsbild selbst bestimmen kann. Meiner Ansicht nach handelt es sich hierbei um die bessere Wahl, allerdings muss man sich mit dem Laufradbau (bzw. mit dem Einspeichen des Laufrads) durchaus etwas auskennen, um bei der Montage keine der neu erworbenen Produkte zu beschädigen (bspw. durch Kratzer o.ä.).

Am Rande: Wer eine Anleitung zum Laufradbau möchte, findet auf folgender Seite einer meiner Ansicht nach sehr gelungene: Laufradbau

In diesem Forum kann man eine sehr gute Diskussion verfolgen, wo es darum geht, was besser ist, Systemlaufrad oder klassisches Laufrad.

Man hat bei der letzteren Methode natürlich einige entscheidende Vorteile auf seiner Seite: Man hat die absolute Kontrolle über die verbauten Fahrradkomponenten sowie der Preis ist auch geringer, da man den Laufradbau selbst übernimmt.

Oftmals werden bei Systemlaufrädern Komponenten von DT Swiss oder von Tune verbaut. Denn bei diesen beiden Herstellern handelt es sich um hochqulitative Komponenten, welche allerdings auch sehr teuer sind. So ist es keine Seltenheit, dass man für eine Nabe (zum Beispiel die DT Swiss 240s Nabe) einige hundert Euro bezahlen muss.